Сборный стальной диск производства компании EKKA типоразмера 5.00S-12 спроектирован для эксплуатации на вилочных погрузчиках, работающих в режиме интенсивных грузоподъёмных операций. Главное преимущество сборной модели — упрощённый процесс замены шины. Диск состоит из двух стальных половин, надёжно соединяемых крепёжными болтами, что позволяет производить монтаж пневматических шин без применения специализированного гидравлического пресса. Использование высокопрочной стали гарантирует сохранение геометрии обода при работе на неровных покрытиях и при пиковых нагрузках на ось.

Геометрические параметры и точность подгонки

Инженеры EKKA обеспечивают строгий контроль посадочных размеров, что гарантирует идеальную центровку диска на ступице погрузчика. Это исключает возникновение биений, которые могут привести к преждевременному износу элементов трансмиссии. Характеристики модели:

• Размер обода: 5.00S-12 — штатный размер для комплектации цельнолитых шин 7.00-12.
• Крепёжная система (PCD): 6 отверстий с диаметром расположения 220 мм.
• Центральное посадочное отверстие (HUB): 170 мм.
• Вылет (ET): 0 мм — центральное расположение диска относительно привалочной плоскости.

Совместимость с техникой

Данная конфигурация диска (6×220 HUB170) является стандартом для определённых линеек вилочных погрузчиков грузоподъёмностью от 2 до 3.5 тонн. Продукция EKKA отлично подходит для техники крупных китайских производителей, таких как HELI (серия G), Hangcha, JAC и Lonking. Также диск успешно применяется на погрузчиках TCM, Toyota, Komatsu и Nissan, где технические требования подразумевают именно такие параметры ступичного узла. Изделие адаптировано для эксплуатации как в закрытых складских комплексах, так и на открытых погрузочных терминалах.

Профессиональное решение для вашего автопарка

Выбирая сборный диск EKKA 5.00S-12, вы получаете долговечный компонент, устойчивый к коррозии благодаря качественной порошковой окраске. Плотное соединение частей диска обеспечивает безопасную эксплуатацию пневматических шин под высоким давлением. Это рациональный выбор для служб эксплуатации и главных механиков, позволяющий минимизировать время простоя техники и обеспечить плавность хода погрузчика при перемещении ответственных грузов.