Производимая на заводе IST шина с буртом в размере 140/55-9 предназначена для эксплуатации на погрузочной технике (вилочные погрузчики) TOYOTA, BOULDER, JCB, CATERPILLAR, Hyundai, TCM, LiuGong, Komatsu, JAC, ZOOMION, NISSAN и другие.

Данная вариация шины с буртом (клик/CLIP) не требует монтажа на диск при помощи пресс-машины и использования оправок. Специальная конструкция бурта обеспечивает быструю и простую установку шины непосредственно на диск разборного типа со стяжными болтами.

Шины цельнолитые с буртом, как в данном размере, равно как и во многих других, также представлены по наличию и под заказ в нашем интернет-магазине. Наша компания также поставляет диски разборного и сварного типа для вилочных погрузчиков, строительной техники и оказывает услуги по перепрессовке цельнолитых шин для вилочных погрузчиков на диск (монтаж, демонтаж, демонтаж/монтаж).

Шина IST с буртом (клик/CLIP) 140/55-9 является достойным сочетанием цены и качества. Предназначена для эксплуатации выше средней интенсивности (до 17 часов за рабочую смену), что относительно иных брендов китайских, индийских, турецких, российских производителей является очень достойным результатом.

Поверхности эксплуатации в применении данных шин могут быть очень различными, от наливных полов и иных поверхностей внутри складских комплексов, равно как при уличной эксплуатации фактически круглогодично по таким типам поверхностей как асфальт, бетон, щебень, гравий и других типах абразивных поверхностей.

Шину цельнолитую выгодно отличает от пневматической тот факт, что при эксплуатации данного типа шин вам фактически не стоит задумываться о проколах, порезах, бортовых задирах, повреждениях плечевой зоны пневмошины, боковых образованиях (грыжи, вздутия, разгерметизация корда), разрушении межкордовых слоев, постоянное отслеживание внутреннего давления в шине (ведения журнала замера давления в шине), так как цельнолитая шина не накачивается воздухом, полностью состоит из резиновых смесей, устойчива к разного рода проколам, порезам, фронтальным пробоям, боковым задирам. После монтирования на обод и запуска техники в эксплуатацию вам стоит отслеживать только цикл истирания протекторного слоя шины фактически до демпферного слоя и своевременно совершить замену старых шин на новые.

Важным фактором при выборе цельнолитой шины, на который стоит обращать внимание, это поверхности эксплуатации техники. Приоритетными для цельнолитых шин являются ровные либо относительно ровные поверхности (без резких стыков, швов, ям и т.д.), так как фактически единственным и неоспоримым плюсом пневматических шин против цельнолитых являются амортизационные свойства, которые у шины суперэластик по большому счёту примерно на 87% меньше, чем у пневматической. По сему, если поверхности эксплуатации далеки от идеала и проколов/порезов при работе техники минимальное кол-во либо они отсутствуют вовсе, свой выбор стоит отдать в пользу пневматических шин, которые в достаточно широком ассортименте представлены в нашем интернет-магазине, поставляются как правило в полном шинном комплекте (TTF-шина, камера, ободная лента), имеют разные ценовые рамки (в любом случае будут значительно более бюджетными относительно цельнолитых аналогов), будут иметь различные индексы износоустойчивости к истиранию.

В случае сомнений при выборе шин стоит обратиться к нашим специалистам, которые всегда помогут с выбором и предложат оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации и бюджету.